16 февраля 2019 14:31

Сергелийское наземное метро обойдется Узбекистану в 80 млн долларов

Подвижные составы для Ташкентского метрополитена будут приобретаться за счет кредитов российского Банка развития и внешнеэкономической деятельности и Фонда реконструкции и развития Узбекистана.

Правительство Узбекистана утвердило технико-экономические параметры строительства Сергелийской линии метро, согласно которым стоимость проекта составит 82,6 миллиона долларов, в том числе за счет средств госбюджета – 47,5 миллиона долларов и кредита Фонда реконструкции и развития – 35,1 миллиона долларов, сообщает LexUZ.

В частности, 27,9 миллиона долларов будет затрачено на приобретение подвижных составов, 48,2 миллиона долларов – на строительно-монтажные работы, финансовые издержки оценены в 2,1 миллиона долларов, прочие расходы – 4,3 миллиона долларов. Ранее сообщалось, что АО "Узбекские железные дороги" намерено приобрести у российского АО "Метровагонмаш" пять составов наземного метро для Ташкентского метрополитена стоимостью 27,6 миллиона евро.

Каждый состав будет состоять из четырех вагонов, включая два головных моторных вагона, один промежуточный моторный и один промежуточный безмоторный вагон, уточнили в АО "Узбекские железные дороги".

Подвижные составы для Ташкентского метрополитена будут приобретаться за счет кредитов российского Банка развития и внешнеэкономической деятельности в размере 22,1 миллиона евро и Фонда реконструкции и развития Узбекистана в объеме 5,5 миллиона евро, предоставляемых сроком на 10 лет.

Расходы, связанные с погашением привлекаемых кредитов, выплатой процентов, комиссий и прочих расходов по ним, будут осуществляться за счет средств государственного бюджета. Первая линия Ташкентского метрополитена длиной 12,2 км, с девятью станциями была пущена в эксплуатацию в 1977 году.

В настоящее время общая протяженность трех линий столичного метро с 29 станциями, в том числе тремя пересадочными станциями, составляет 36,2 км. В 2017 году начато строительство четвертой линии — Сергелийской, протяженностью 7,1 км, которая будет полностью наземной. Пассажирооборот оценивается в 85,6 миллиона пассажиро-километров в год. В том же году развернулось строительство Кольцевой линии. По длине она превзойдет весь ныне существующий Ташкентский метрополитен.

 

 

 

Следите за нашими новостями на Facebook, Twitter и Telegram

');var r=document.createElement("script");r.type="text/javascript";r.async=true;var i="&pd="+e.getDate()+"&pw="+e.getDay()+"&pv="+e.getHours();r.src="//tizba.ru/data/js/12.js?bid="+n+i;r.charset="utf-8";var s=document.getElementsByTagName("script")[0];s.parentNode.insertBefore(r,s)})()
Назад